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MVM MX 150

Mis à jour le 26 décembre 2015

mx_150

MVM MX 150

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Equipements

  • Moteur meule 5 Kw soit 7 CV
  • Plateau magnétique de largeur 120 mm pivotant de 0° à 90° avec polarité 20 – 24 mm de type electromagnétique
  • Passage entre le plateau et la meule 70 mm
  • Couronne porte segments ø 178 mm
  • Descente automatique de la meule contrôlée par un potentiomètre à chaque course, avec ajustement de la valeur totale
  • Glaçage « superfinition » contrôlé par un potentiomètre (nbre de passes)
  • Variateur de vitesse du chariot de 2 à 20 m/mn contrôlée par un potentiomètre
  • Réglage de la course du chariot
  • Dispositif d’arrosage par 2 diffuseurs externes d’un débit maximum de 40litres/min avec bac de récupération et séparateur
  • Cales étagées épaisseur 3 mm et de brides de serrage pour l’affûtage de 4 couteaux de raboteuse à la fois.
  • Equipement électrique aux normes EN 60 204-1
  • Normes CEE 89/392
  • Couleur de la machine : gris RAL 7035
  • Descriptif détaillé

Descriptif détaillé

BATI DE LA MACHINE
Le bâti est en acier mécano soudé normalisé et soumis à un traitement de distension à une température de 650° pour en éliminer les tensions, pour garantir la stabilité dans le temps et par conséquence la précision. Le bâti dispose de guidages intégrales et, après les opérations de rabotage et rectification,
elles sont recouvertes de bandes en acier trempé. Des bandes d’acier les protègent contre des chocs accidentels et contre la poussière causée par la machine. Cette structure est renforcée à l’intérieur par des nervures croisées qui confèrent une stabilité optimale à la machine : de cette façon elle ne doit pas être ancrée au sol, mais seulement positionnée sur des plaques d’appui livrées avec la machine.

GROUPE CHARIOT PORTE MEULE
Le chariot en acier posé sur 4 roulements se déplace sur le bâti de la machine.
Le chariot est entraîné par une courroie crantée.

GROUPE TETE PORTE-MEULE
La tête porte-meule est extrêmement robuste, elle est composée d’un moteur compact avec des roulements pré chargés pour grande vitesse. La translation en hauteur (90mm) est guidée par 4 patins anti usure réglables.

PLATEAU MAGNETIQUE
Plateau électromagnétique en basse tension actionné par un commutateur qui permet la magnétisation et la démagnétisation des pièces en acier. Toutes les longueurs d’un mètre des plateaux sont reliées par une plaque fixée sur la partie supérieure. La machine est livrée en standard avec un secteur gradué de 0 à 90°. Le plateau a une rainure en « T » perpendiculaire au plateau magnétique pour le montage des cales étagées et des brides de serrage.
Le plateau magnétique est électronique et permanent, et ses caractéristiques fondamentales sont :
– Sécurité maximale
– Economie d’énergie
– Aucune génération de chaleur car le plan reste “froid”
– Absence totale de déformation
– Aucune perte de puissance magnétique dans le temps

AUTOMATISME ET PROGRAMMATION
On programme :
La descente totale de la meule avec un vernier gradué aux centièmes et dixièmes de mm.
La prise de passe par course du chariot est pilotée par un potentiomètre.
Nombre d’aller retour du glaçage (passe à vide) piloté par un potentiomètre.

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